१९३० च्या दशकात,बटरफ्लाय व्हॉल्व्हयाची निर्मिती अमेरिकेत झाली आणि १९५० च्या दशकात ते जपानमध्ये सादर करण्यात आले. जपानमध्ये १९६० च्या दशकापर्यंत त्याचा सामान्य वापर सुरू झाला नसला तरी, येथे ते १९७० च्या दशकापर्यंत प्रसिद्ध झाले नाही.

बटरफ्लाय वाल्वची प्रमुख वैशिष्ट्ये म्हणजे त्याचे हलके वजन, कमी जागेत बसवण्याची सोय आणि कमी ऑपरेटिंग टॉर्क. DN1000 चे उदाहरण घेतल्यास, बटरफ्लाय वाल्वचे वजन सुमारे २ टन असते, तर गेट वाल्वचे वजन सुमारे ३.५ टन असते. बटरफ्लाय वाल्वमध्ये टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हतेची उच्च पातळी असते आणि ते विविध ड्राइव्ह यंत्रणांसोबत सहजपणे एकत्रित केले जाऊ शकते. रबर-सील केलेल्या बटरफ्लाय वाल्वचा तोटा हा आहे की, जेव्हा थ्रॉटलिंग वाल्व म्हणून त्याचा अयोग्य वापर केला जातो, तेव्हा कॅव्हिटेशन होते, ज्यामुळे रबर सीट सोलून निघते आणि खराब होते. त्यामुळे, योग्य निवड ही कामाच्या परिस्थितीच्या गरजेवर अवलंबून असते. बटरफ्लाय वाल्वच्या उघडण्याच्या प्रमाणानुसार प्रवाहाचा दर मूलतः रेषीय पद्धतीने बदलतो.

जर प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जात असेल, तर त्याची प्रवाह वैशिष्ट्ये पाईपलाईनच्या प्रवाह रोधाशी जवळून संबंधित असतात. उदाहरणार्थ, जर दोन पाईप्सना समान व्यास आणि आकाराचे व्हॉल्व्ह बसवले असतील, परंतु त्यांचे पाईप लॉस कोएफिशियंट्स (pipe loss coefficients) भिन्न असतील, तर व्हॉल्व्हच्या प्रवाह दरात लक्षणीय फरक पडेल. जेव्हा व्हॉल्व्ह जास्त थ्रॉटलिंग स्थितीत असतो, तेव्हा व्हॉल्व्ह प्लेटच्या मागील बाजूस कॅव्हिटेशन (cavitation) होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे व्हॉल्व्हला नुकसान होऊ शकते. अनेकदा बाहेरच्या बाजूला १५° कोनात वापरले जाते.

बटरफ्लाय व्हॉल्व्हजेव्हा बटरफ्लाय प्लेटचे पुढचे टोक आणि व्हॉल्व्ह बॉडी व्हॉल्व्ह शाफ्टवर मध्यभागी येतात, तेव्हा ते उघडण्याच्या मध्यभागी असताना एक वेगळी अवस्था तयार होते. एका बटरफ्लाय प्लेटचे पुढचे टोक एकाच दिशेने सरकते.

परिणामी, व्हॉल्व्ह बॉडीची एक बाजू आणिव्हॉल्व्हप्लेट्स एकत्र येऊन नोझलसारखे छिद्र तयार करतात, तर दुसरी बाजू थ्रॉटलसारखी दिसते. रबर गॅस्केट वेगळे केले. बटरफ्लाय व्हॉल्व्हचा ऑपरेटिंग टॉर्क व्हॉल्व्हच्या उघडण्याच्या आणि बंद होण्याच्या स्थितीनुसार बदलतो. पाण्याच्या खोलीमुळे, व्हॉल्व्ह शाफ्टच्या वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या दाबांमधील फरकामुळे निर्माण होणाऱ्या टॉर्ककडे क्षैतिज बटरफ्लाय व्हॉल्व्हसाठी, विशेषतः मोठ्या व्यासाच्या व्हॉल्व्हसाठी दुर्लक्ष करता येत नाही.

याव्यतिरिक्त, जेव्हा व्हॉल्व्हच्या इनलेट बाजूला एल्बो बसवला जातो, तेव्हा एक तिरकस प्रवाह तयार होतो आणि टॉर्क वाढतो. व्हॉल्व्ह उघडण्याच्या मध्यभागी असताना पाण्याच्या प्रवाहामुळे निर्माण होणाऱ्या टॉर्कच्या प्रभावामुळे, कार्यप्रणाली स्वयं-लॉकिंग असणे आवश्यक आहे.