औद्योगिक रबर

नैसर्गिक रबर गोडे पाणी, खारे पाणी, हवा, निष्क्रिय वायू, अल्कली आणि क्षारांचे द्रावण यांसारख्या माध्यमांचा सामना करू शकते; तथापि, खनिज तेल आणि अध्रुवीय द्रावकांमुळे त्याचे नुकसान होते. ते कमी तापमानात उत्कृष्टपणे कार्य करते आणि त्याच्या दीर्घकालीन वापराचे कमाल तापमान ९०°C असते. ते -६०°C तापमानातही कार्यक्षम असते. वरील उदाहरणाचा वापर करा.

इंधन तेल, वंगण तेल आणि पेट्रोलियम यांसारखी पेट्रोलियम संयुगे नायट्राइल रबरसाठी स्वीकारार्ह आहेत. दीर्घकालीन वापरासाठी तापमान श्रेणी १२०°C, गरम तेलात १५०°C आणि कमी तापमानात -१०°C ते -२०°C आहे.

समुद्राचे पाणी, सौम्य आम्ल, सौम्य अल्कली, क्षारांचे द्रावण, उत्कृष्ट ऑक्सिजन आणि ओझोन वृद्धी प्रतिरोध, नायट्राइल रबरपेक्षा कमी पण इतर सामान्य रबरपेक्षा उत्तम तेल प्रतिरोध, 90°C पेक्षा कमी दीर्घकालीन वापराचे तापमान, 130°C पेक्षा जास्त नसलेले कमाल वापराचे तापमान आणि -30 ते 50°C दरम्यानचे कमी तापमान, हे सर्व क्लोरोप्रिन रबरसाठी अनुकूल आहेत.

फ्लोरिन रबर येतोविविध स्वरूपांमध्ये उपलब्ध असून, त्या सर्वांमध्ये आम्ल, ऑक्सिडेशन, तेल आणि द्रावकांना चांगला प्रतिकार करण्याची क्षमता आहे. दीर्घकालीन वापरासाठीचे तापमान २००°C पेक्षा कमी असते आणि त्याचा वापर जवळजवळ सर्व आम्ल माध्यमांसोबतच काही तेल आणि द्रावकांसोबतही केला जाऊ शकतो.

रबर शीटचा वापर प्रामुख्याने पाईपलाईनसाठी किंवा वारंवार पाडलेल्या मॅनहोल आणि हँडहोलसाठी फ्लॅंज गॅस्केट म्हणून केला जातो, आणि येथील दाब १.५६८ MPa पेक्षा जास्त नसतो. सर्व प्रकारच्या गॅस्केटमध्ये रबर गॅस्केट सर्वात मऊ आणि जोडणीसाठी सर्वोत्तम असतात, आणि ते अगदी थोड्याशा पूर्व-घट्ट करण्याच्या शक्तीने सीलिंगचा परिणाम साधू शकतात. त्याच्या जाडीमुळे किंवा कमी कडकपणामुळे, अंतर्गत दाबाखाली असताना गॅस्केट सहजपणे बाहेर दाबले जाते.

रबर शीट्सचा वापर बेंझिन, कीटोन, ईथर इत्यादींसारख्या सेंद्रिय द्रावकांमध्ये केला जातो, ज्यामुळे सूज येणे, वजन वाढणे, मऊ पडणे आणि चिकटपणा येणे यांमुळे सील निकामी होऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, जर सूजेचे प्रमाण ३०% पेक्षा जास्त असेल तर त्याचा वापर करता येत नाही.

व्हॅक्यूम आणि कमी दाबाच्या परिस्थितीत (विशेषतः ०.६ MPa पेक्षा कमी) रबर पॅड वापरणे श्रेयस्कर आहे. रबराचा पदार्थ घन आणि काही प्रमाणात हवा पारगम्य असतो. उदाहरणार्थ, व्हॅक्यूम कंटेनरसाठी, फ्लोरीन रबर सीलिंग गॅस्केट म्हणून सर्वोत्तम काम करतो, कारण व्हॅक्यूमची पातळी १.३१०-७ Pa पर्यंत जाऊ शकते. १०⁻¹ ते १०⁻⁷ Pa च्या व्हॅक्यूम श्रेणीमध्ये वापरण्यापूर्वी रबर पॅड बेक करून पंप करणे आवश्यक आहे.

ॲस्बेस्टॉस रबर शीट

गॅस्केटच्या मटेरियलमध्ये रबर आणि विविध फिलर्स टाकलेले असले तरी, मुख्य समस्या ही आहे की ते त्यातील लहान छिद्रे पूर्णपणे बंद करू शकत नाही आणि इतर गॅस्केटपेक्षा किंमत कमी असून वापरायला सोपे असूनही, त्यात थोड्या प्रमाणात गळती होते. त्यामुळे, दाब आणि तापमान जास्त नसले तरीही, ते अत्यंत प्रदूषणकारी माध्यमांमध्ये वापरले जाऊ शकत नाही. काही उच्च-तापमानाच्या तेल माध्यमांमध्ये वापरल्यामुळे रबर आणि फिलर्सचे कार्बनीकरण होते, ज्यामुळे साधारणपणे वापराच्या शेवटी, त्याची ताकद कमी होते, मटेरियल सैल होते आणि इंटरफेसवर व गॅस्केटच्या आत गळती होते, ज्यामुळे कोकिंग आणि धूर होतो. याव्यतिरिक्त, उच्च तापमानात, ॲस्बेस्टॉस रबर शीट फ्लॅंजच्या सीलिंग पृष्ठभागाला सहज चिकटते, ज्यामुळे गॅस्केट बदलण्याची प्रक्रिया गुंतागुंतीची होते.

गॅस्केटच्या पदार्थाची मजबुती टिकवून ठेवण्याची क्षमता, उष्ण परिस्थितीत विविध माध्यमांमध्ये गॅस्केटचा दाब ठरवते. ॲस्बेस्टॉस तंतू असलेल्या पदार्थांमध्ये स्फटिकीकरणाचे पाणी आणि अधिशोषणाचे पाणी दोन्ही असतात. ५००°C पेक्षा जास्त तापमानात, स्फटिकीकरणाचे पाणी अवक्षेपित होऊ लागते आणि मजबुती कमी होते. ११०°C तापमानात, तंतूंमधील अधिशोषित पाण्यापैकी दोन-तृतीयांश पाणी अवक्षेपित होते आणि तंतूची ताणशक्ती सुमारे १०% ने कमी होते. ३६८°C तापमानात, सर्व अधिशोषित पाणी अवक्षेपित होते आणि तंतूची ताणशक्ती सुमारे २०% ने कमी होते.

ॲस्बेस्टॉस रबर शीटच्या मजबुतीवर माध्यमाचाही लक्षणीय प्रभाव पडतो. उदाहरणार्थ, नं. ४०० तेल-प्रतिरोधक ॲस्बेस्टॉस रबर शीटची आडवी ताणशक्ती विमानचालन वंगण तेल आणि विमानचालन इंधनामध्ये ८०% पर्यंत बदलते, याचे कारण असे की विमानचालन गॅसोलीनमुळे शीटमधील रबराची होणारी सूज ही विमानचालन वंगण तेलापेक्षा अधिक तीव्र असते. उपरोक्त बाबी लक्षात घेता, स्वदेशी ॲस्बेस्टॉस रबर शीट XB450 साठी सुरक्षित कार्यकारी तापमान आणि दाब श्रेणी २५०°C ते ३००°C आणि ३.५ MPa आहे; नं. ४०० तेल-प्रतिरोधक ॲस्बेस्टॉस रबर शीटसाठी कमाल तापमान ३५०°C आहे.

ॲस्बेस्टॉस रबर शीटमध्ये क्लोराईड आणि सल्फर आयन असतात. पाणी शोषल्यानंतर धातूच्या फ्लँजेसवर गंज वेगाने जमा होऊ शकतो. विशेषतः, तेल-प्रतिरोधक ॲस्बेस्टॉस रबर शीटमध्ये सामान्य ॲस्बेस्टॉस रबर शीटपेक्षा अनेक पटींनी जास्त सल्फरचे प्रमाण असते, ज्यामुळे ते तेलविरहित माध्यमांमध्ये वापरण्यासाठी अयोग्य ठरते. तेल आणि द्रावकयुक्त माध्यमांमध्ये, गॅस्केट फुगते, परंतु एका मर्यादेपर्यंत, त्याचा सीलिंग क्षमतेवर मूलतः कोणताही परिणाम होत नाही. उदाहरणार्थ, क्रमांक ४०० तेल-प्रतिरोधक ॲस्बेस्टॉस रबर शीटवर सामान्य तापमानात विमान इंधनामध्ये २४-तासांची बुडवून ठेवण्याची चाचणी केली जाते आणि तेल शोषल्यामुळे होणारी वजनातील वाढ १५% पेक्षा जास्त नसावी, असे बंधनकारक आहे.