A गेट व्हॉल्व्हहा एक झडप आहे जो झडपाच्या सीटवर (सीलिंग पृष्ठभाग) सरळ रेषेत वर आणि खाली सरकतो, उघडण्याचा आणि बंद होण्याचा भाग (गेट) झडपाच्या स्टेमद्वारे चालवला जातो.

१. कायगेट व्हॉल्व्हकरतो

पाइपलाइनमधील माध्यम जोडण्यासाठी किंवा डिस्कनेक्ट करण्यासाठी गेट व्हॉल्व्ह नावाचा एक प्रकारचा शट-ऑफ व्हॉल्व्ह वापरला जातो. गेट व्हॉल्व्हचे अनेक वेगवेगळे उपयोग आहेत. चीनमध्ये बनवलेल्या सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या गेट व्हॉल्व्हमध्ये खालील कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये आहेत: नाममात्र दाब PN1760, नाममात्र आकार DN151800 आणि कार्यरत तापमान t610°C.

२. अ ची वैशिष्ट्येगेट व्हॉल्व्ह

① गेट व्हॉल्व्हचे फायदे

अ. द्रव प्रतिकार कमी असतो. माध्यम गेट व्हॉल्व्हमधून जाताना त्याची प्रवाह दिशा बदलत नाही कारण गेट व्हॉल्व्ह बॉडीमधील मध्यम चॅनेल सरळ असते, ज्यामुळे द्रव प्रतिकार कमी होतो.

ब. उघडताना आणि बंद करताना कमी प्रतिकार होतो. ग्लोब व्हॉल्व्हच्या तुलनेत, गेट व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे कमी श्रम-बचत करणारे आहे कारण गेट हालचालीची दिशा प्रवाहाच्या दिशेला लंब असते.

क. माध्यमाची प्रवाह दिशा अमर्यादित आहे. माध्यम गेट व्हॉल्व्हच्या दोन्ही बाजूंनी कोणत्याही दिशेने वाहू शकते, त्यामुळे ते त्याचा हेतू पूर्ण करू शकते आणि ज्या पाइपलाइनमध्ये माध्यमाची प्रवाह दिशा बदलू शकते त्यांच्यासाठी ते अधिक योग्य आहे.

D. ही एक लहान रचना आहे. ग्लोब व्हॉल्व्हची स्ट्रक्चरल लांबी गेट व्हॉल्व्हपेक्षा कमी असते कारण ग्लोब व्हॉल्व्हची डिस्क व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये क्षैतिजरित्या स्थित असते तर गेट व्हॉल्व्हचा गेट व्हॉल्व्ह व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये उभ्या स्थितीत असतो.

E. प्रभावी सीलिंग क्षमता. पूर्णपणे उघडल्यावर सीलिंग पृष्ठभाग कमी खराब होतो.

② गेट व्हॉल्व्हचे तोटे

अ. सीलिंग पृष्ठभागाला नुकसान पोहोचवणे सोपे आहे. गेट आणि व्हॉल्व्ह सीटच्या सीलिंग पृष्ठभागाला उघडताना आणि बंद करताना सापेक्ष घर्षण होते, ज्यामुळे ते सहजपणे खराब होतात आणि सीलिंग कार्यक्षमता आणि आयुष्यमान कमी होते.

ब. उंची बरीच जास्त आहे आणि उघडण्याचा आणि बंद होण्याचा वेळ जास्त आहे. गेट प्लेटचा स्ट्रोक मोठा आहे, उघडण्यासाठी विशिष्ट प्रमाणात जागा आवश्यक आहे आणि बाह्य परिमाण जास्त आहे कारण उघडताना आणि बंद करताना गेट व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडलेला किंवा पूर्णपणे बंद असणे आवश्यक आहे.

गुंतागुंतीची रचना, अक्षर C. ग्लोब व्हॉल्व्हच्या तुलनेत, त्याचे भाग जास्त आहेत, ते तयार करणे आणि देखभाल करणे अधिक क्लिष्ट आहे आणि त्याची किंमत जास्त आहे.

३. गेट व्हॉल्व्हची रचना

व्हॉल्व्ह बॉडी, बोनेट किंवा ब्रॅकेट, व्हॉल्व्ह स्टेम, व्हॉल्व्ह स्टेम नट, गेट प्लेट, व्हॉल्व्ह सीट, पॅकिंग सर्कल, सीलिंग पॅकिंग, पॅकिंग ग्रंथी आणि ट्रान्समिशन डिव्हाइस हे गेट व्हॉल्व्हचा बहुतांश भाग बनवतात.

उघडण्याचा आणि बंद होण्याचा टॉर्क कमी करण्यासाठी मोठ्या व्यासाच्या किंवा उच्च-दाबाच्या गेट व्हॉल्व्हच्या शेजारी असलेल्या इनलेट आणि आउटलेट पाइपलाइनवर बायपास व्हॉल्व्ह (स्टॉप व्हॉल्व्ह) समांतरपणे जोडता येतो. गेटच्या दोन्ही बाजूंचा दाब समान करण्यासाठी वापरताना गेट व्हॉल्व्ह उघडण्यापूर्वी बायपास व्हॉल्व्ह उघडा. बायपास व्हॉल्व्हचा नाममात्र व्यास DN32 किंवा त्याहून अधिक आहे.

① मध्यम प्रवाह वाहिनीचा दाब-वाहक भाग बनवणारा आणि गेट व्हॉल्व्हचा मुख्य भाग असलेला व्हॉल्व्ह बॉडी थेट पाइपलाइन किंवा (उपकरणांना) जोडलेला असतो. व्हॉल्व्ह सीट जागेवर ठेवण्यासाठी, व्हॉल्व्ह कव्हर बसवण्यासाठी आणि पाइपलाइनला जोडण्यासाठी ते महत्त्वाचे असते. आतील व्हॉल्व्ह चेंबरची उंची तुलनेने मोठी असते कारण डिस्क-आकाराचा गेट, जो उभा असतो आणि वर आणि खाली सरकतो, व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये बसणे आवश्यक असते. नाममात्र दाब मुख्यत्वे व्हॉल्व्ह बॉडीचा क्रॉस-सेक्शन कसा आकार देतो हे ठरवतो. उदाहरणार्थ, कमी-दाबाच्या गेट व्हॉल्व्ह बॉडीची स्ट्रक्चरल लांबी कमी करण्यासाठी सपाट केली जाऊ शकते.

व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये, बहुतेक मध्यम मार्गांमध्ये वर्तुळाकार क्रॉस-सेक्शन असते. संकोचन ही एक तंत्र आहे जी मोठ्या व्यासाच्या गेट व्हॉल्व्हवर देखील वापरली जाऊ शकते जेणेकरून गेटचा आकार, उघडण्याची आणि बंद होण्याची शक्ती आणि टॉर्क कमी होईल. जेव्हा संकोचन वापरले जाते तेव्हा व्हॉल्व्हमधील द्रव प्रतिकार वाढतो, ज्यामुळे दाब कमी होतो आणि ऊर्जा खर्च वाढतो. म्हणून, चॅनेल संकोचन प्रमाण जास्त नसावे. अरुंद होणाऱ्या चॅनेलच्या मध्य रेषेकडे झुकण्याच्या कोनाचा बसबार १२° पेक्षा जास्त नसावा आणि व्हॉल्व्ह सीट चॅनेलच्या व्यासाचे त्याच्या नाममात्र व्यासाशी गुणोत्तर सामान्यतः ०.८ आणि ०.९५ दरम्यान असावे.

व्हॉल्व्ह बॉडी आणि पाइपलाइन, तसेच व्हॉल्व्ह बॉडी आणि बोनेट यांच्यातील कनेक्शन गेट व्हॉल्व्ह बॉडीच्या रचनेद्वारे निश्चित केले जाते. कास्ट, फोर्ज्ड, फोर्ज्ड वेल्डिंग, कास्ट वेल्डिंग आणि ट्यूब प्लेट वेल्डिंग हे सर्व व्हॉल्व्ह बॉडी रफनेससाठी पर्याय आहेत. DN50 पेक्षा कमी व्यासांसाठी, कास्टिंग व्हॉल्व्ह बॉडीज सामान्यतः वापरल्या जातात, बनावट व्हॉल्व्ह बॉडीज सामान्यतः वापरल्या जातात, कास्ट-वेल्डेड व्हॉल्व्हज सामान्यतः इंटिग्रल कास्टिंगसाठी वापरले जातात जे स्पेसिफिकेशन्समध्ये कमी पडतात आणि कास्ट-वेल्डेड स्ट्रक्चर्स देखील वापरल्या जाऊ शकतात. फोर्ज्ड-वेल्डेड व्हॉल्व्ह बॉडीज सामान्यतः अशा व्हॉल्व्हसाठी वापरले जातात ज्यांना एकूण फोर्जिंग प्रक्रियेत समस्या असतात.

②व्हॉल्व्ह कव्हरवर एक स्टफिंग बॉक्स असतो आणि तो व्हॉल्व्ह बॉडीशी जोडलेला असतो, ज्यामुळे तो प्रेशर चेंबरचा प्रमुख दाब सहन करणारा घटक बनतो. व्हॉल्व्ह कव्हर मध्यम आणि लहान व्यासाच्या व्हॉल्व्हसाठी स्टेम नट्स किंवा ट्रान्समिशन मेकॅनिझम सारख्या मशीनच्या पृष्ठभागाला आधार देणाऱ्या घटकांनी सुसज्ज आहे.

③ ट्रान्समिशन डिव्हाइसचे स्टेम नट किंवा इतर घटक ब्रॅकेटद्वारे समर्थित आहेत, जे बोनेटला जोडलेले आहे.

④व्हॉल्व्ह स्टेम थेट स्टेम नट किंवा ट्रान्समिशन डिव्हाइसशी जोडलेला असतो. पॉलिश केलेला रॉड भाग आणि पॅकिंग एक सीलिंग जोडी बनवतात, जे टॉर्क प्रसारित करू शकतात आणि गेट उघडण्याची आणि बंद करण्याची भूमिका बजावू शकतात.व्हॉल्व्ह स्टेमवरील धाग्याच्या स्थितीनुसार, स्टेम गेट व्हॉल्व्ह आणि लपलेले स्टेम गेट व्हॉल्व्ह वेगळे केले जातात.

अ. राईजिंग स्टेम गेट व्हॉल्व्ह म्हणजे ज्याचा ट्रान्समिशन थ्रेड बॉडी कॅव्हिटीच्या बाहेर असतो आणि ज्याचा व्हॉल्व्ह स्टेम वर आणि खाली हलू शकतो. व्हॉल्व्ह स्टेम उचलण्यासाठी ब्रॅकेट किंवा बोनेटवरील स्टेम नट फिरवावा लागतो. स्टेम थ्रेड आणि स्टेम नट माध्यमाच्या संपर्कात नसतात आणि त्यामुळे माध्यमाच्या तापमान आणि गंजाचा त्यांच्यावर परिणाम होत नाही, ज्यामुळे ते लोकप्रिय होतात. स्टेम नट फक्त वर आणि खाली विस्थापन न करता फिरू शकतो, जे व्हॉल्व्ह स्टेमच्या स्नेहनसाठी फायदेशीर आहे. गेट उघडणे देखील स्पष्ट आहे.

ब. गडद स्टेम गेट व्हॉल्व्हमध्ये एक ट्रान्समिशन थ्रेड असतो जो बॉडी कॅव्हिटीच्या आत असतो आणि एक फिरणारा व्हॉल्व्ह स्टेम असतो. व्हॉल्व्ह स्टेम फिरवल्याने स्टेम नट गेट प्लेटवर येतो, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह स्टेम वर येतो आणि पडतो. व्हॉल्व्ह स्टेम फक्त फिरू शकतो, वर किंवा खाली हलू शकत नाही. व्हॉल्व्हची उंची कमी असल्याने आणि उघडणे आणि बंद करणे कठीण असल्याने ते व्यवस्थापित करणे कठीण आहे. निर्देशक समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. ते गैर-संक्षारक माध्यमासाठी आणि प्रतिकूल हवामान परिस्थिती असलेल्या परिस्थितींसाठी योग्य आहे कारण माध्यमाचे तापमान आणि गंज व्हॉल्व्ह स्टेम थ्रेड आणि स्टेम नट आणि माध्यम यांच्यातील संपर्कावर परिणाम करतात.

⑤किनेमॅटिक जोडीचा जो भाग थेट ट्रान्समिशन डिव्हाइसशी जोडला जाऊ शकतो आणि टॉर्क प्रसारित करू शकतो तो व्हॉल्व्ह स्टेम नट आणि व्हॉल्व्ह स्टेम थ्रेड ग्रुपपासून बनलेला असतो.

⑥व्हॉल्व्ह स्टेम किंवा स्टेम नटला ट्रान्समिशन डिव्हाइसद्वारे थेट विद्युत शक्ती, वायुसेना, हायड्रॉलिक फोर्स आणि श्रम पुरवले जाऊ शकतात. पॉवर प्लांटमध्ये लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगमध्ये हँडव्हील्स, व्हॉल्व्ह कव्हर्स, ट्रान्समिशन घटक, कनेक्टिंग शाफ्ट आणि युनिव्हर्सल कपलिंगचा वापर केला जातो.

⑦व्हॉल्व्ह सीट रोलिंग, वेल्डिंग, थ्रेडेड कनेक्शन आणि इतर तंत्रांचा वापर व्हॉल्व्ह सीटला व्हॉल्व्ह बॉडीशी सुरक्षित करण्यासाठी केला जातो जेणेकरून ते गेटशी सील होऊ शकेल.

⑧ग्राहकांच्या गरजांनुसार, सीलिंग रिंग थेट व्हॉल्व्ह बॉडीवर ठेवता येते जेणेकरून सीलिंग पृष्ठभाग तयार होईल. कास्ट आयर्न, ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील आणि तांबे मिश्र धातुसारख्या पदार्थांपासून बनवलेल्या व्हॉल्व्हसाठी सीलिंग पृष्ठभाग थेट व्हॉल्व्ह बॉडीवर देखील प्रक्रिया करता येते. व्हॉल्व्ह स्टेमच्या बाजूने माध्यम गळती होण्यापासून रोखण्यासाठी, पॅकिंग स्टफिंग बॉक्स (स्टफिंग बॉक्स) मध्ये ठेवले जाते.