चेक व्हॉल्व्ह हा एक असा व्हॉल्व्ह आहे, ज्याचे उघडण्याचे आणि बंद होण्याचे घटक चकत्या (डिस्क) असतात. या चकत्या स्वतःच्या वस्तुमानामुळे आणि कार्यरत दाबामुळे माध्यमाला परत येण्यापासून रोखतात. हा एक स्वयंचलित व्हॉल्व्ह आहे, ज्याला आयसोलेशन व्हॉल्व्ह, रिटर्न व्हॉल्व्ह, वन-वे व्हॉल्व्ह किंवा चेक व्हॉल्व्ह असेही म्हटले जाते. लिफ्ट प्रकार आणि स्विंग प्रकार हे दोन प्रकार आहेत, ज्यांत चकती हलू शकते.

ग्लोब व्हॉल्व्हमधील डिस्कला शक्ती देणारा व्हॉल्व्ह स्टेम आणि लिफ्टचेक व्हॉल्व्हत्यांची संरचनात्मक रचना समान आहे. माध्यम खालच्या बाजूच्या इनपुटमधून आत येते आणि वरच्या बाजूच्या आउटलेटमधून (वरच्या बाजूने) बाहेर जाते. जेव्हा आत येणारा दाब डिस्कचे वजन आणि तिचा प्रवाह प्रतिरोध यांच्या एकूण बेरजेपेक्षा जास्त होतो, तेव्हा व्हॉल्व्ह उघडतो. जेव्हा माध्यम विरुद्ध दिशेने वाहत असते, तेव्हा व्हॉल्व्ह बंद होतो.

लिफ्ट चेक व्हॉल्व्हची कार्यपद्धती स्विंग चेक व्हॉल्व्हसारखीच असते, कारण दोघांमध्येही फिरणाऱ्या स्वॅश प्लेट्सचा समावेश असतो. पाण्याचा उलट प्रवाह थांबवण्यासाठी, पंपिंग उपकरणांमध्ये बॉटम व्हॉल्व्ह म्हणून चेक व्हॉल्व्हचा वारंवार वापर केला जातो. चेक व्हॉल्व्ह आणि ग्लोब व्हॉल्व्ह यांच्या संयोजनाद्वारे सुरक्षित विलगीकरणाचे कार्य केले जाऊ शकते. बंद असताना येणारा अतिरिक्त प्रतिरोध आणि अपुरे सीलिंग हे त्याचे तोटे आहेत.

सहायक प्रणालींना जोडणाऱ्या वाहिन्यांमध्ये, जिथे दाब प्रणालीच्या दाबापेक्षा वाढू शकतो,तपासणी झडपातसेच वापरले जातात. स्विंग चेक व्हॉल्व्ह आणि लिफ्टिंग चेक व्हॉल्व्ह हे चेक व्हॉल्व्हचे दोन मुख्य प्रकार आहेत. स्विंग चेक व्हॉल्व्ह गुरुत्वमध्यासोबत फिरतात (अक्षाच्या दिशेने सरकतात).

या व्हॉल्व्हचे काम माध्यमाचा प्रवाह एका दिशेने मर्यादित करणे आणि दुसऱ्या दिशेचा प्रवाह रोखणे हे आहे. हा व्हॉल्व्ह बहुतेकदा स्वयंचलितपणे चालतो. जेव्हा द्रवाचा दाब एका दिशेने वाहत असतो, तेव्हा व्हॉल्व्ह डिस्क उघडते; जेव्हा द्रवाचा दाब दुसऱ्या दिशेने वाहत असतो, तेव्हा द्रवाच्या दाबामुळे आणि व्हॉल्व्ह डिस्कच्या वजनामुळे व्हॉल्व्ह सीटवर दाब येतो, ज्यामुळे प्रवाह रोखला जातो.

या प्रकारच्या व्हॉल्व्हमध्ये स्विंग चेक व्हॉल्व्ह आणि लिफ्ट व्हॉल्व्ह यांसारख्या चेक व्हॉल्व्हचा समावेश होतो.तपासणी झडपास्विंग चेक व्हॉल्व्हची दरवाजाच्या आकाराची डिस्क, एका हिंज मेकॅनिझममुळे, उतार असलेल्या सीटच्या पृष्ठभागावर मुक्तपणे टेकते. व्हॉल्व्ह क्लॅकची रचना हिंज मेकॅनिझममध्ये अशा प्रकारे केलेली असते की, तिला फिरण्यासाठी पुरेशी जागा मिळते आणि ती व्हॉल्व्ह क्लॅक सीटशी पूर्ण व अचूक संपर्क साधू शकते, जेणेकरून ती नेहमी सीटच्या पृष्ठभागाच्या योग्य स्थितीत पोहोचेल याची खात्री करता येते.

आवश्यक कार्यक्षमतेनुसार, डिस्क पूर्णपणे धातूच्या बनवलेल्या असू शकतात किंवा धातूवर चामड्याचे, रबराचे किंवा कृत्रिम आवरण असू शकते. जेव्हा स्विंग चेक व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडलेला असतो, तेव्हा द्रवाचा दाब जवळजवळ पूर्णपणे विनाअडथळा राहतो, त्यामुळे व्हॉल्व्हमधून होणारी दाबाची हानी नगण्य असते.

व्हॉल्व्ह बॉडीवरील व्हॉल्व्ह सीटच्या सीलिंग पृष्ठभागावर लिफ्ट चेक व्हॉल्व्ह डिस्क बसवलेली असते. व्हॉल्व्हचा उर्वरित भाग ग्लोब व्हॉल्व्हसारखाच असतो, फक्त यात डिस्क मुक्तपणे वर-खाली होऊ शकते. जेव्हा माध्यमाचा उलट प्रवाह होतो, तेव्हा व्हॉल्व्ह डिस्क व्हॉल्व्ह सीटवर परत खाली येते आणि प्रवाह थांबवते. द्रवाच्या दाबामुळे व्हॉल्व्ह डिस्क व्हॉल्व्ह सीटच्या सीलिंग पृष्ठभागावरून वर उचलली जाते. वापराच्या परिस्थितीनुसार, ही डिस्क पूर्णपणे धातूची बनलेली असू शकते किंवा तिच्या फ्रेममध्ये रबर रिंग्ज किंवा पॅड्स बसवलेले असू शकतात.

स्विंग चेक व्हॉल्व्हच्या तुलनेत लिफ्ट चेक व्हॉल्व्हमध्ये द्रवाचा मार्ग अरुंद असतो, ज्यामुळे लिफ्ट चेक व्हॉल्व्हद्वारे दाबामध्ये जास्त घट होते आणि स्विंग चेक व्हॉल्व्हचा प्रवाह दर कमी असतो.