गेट व्हॉल्व्ह, ग्लोब व्हॉल्व्ह आणि चेक व्हॉल्व्हची स्थापना

गेट व्हॉल्व्हगेट व्हॉल्व्ह म्हणूनही ओळखले जाणारे, एक व्हॉल्व्ह आहे जे उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करण्यासाठी गेट वापरते. ते पाइपलाइन प्रवाह समायोजित करते आणि पाइपलाइन क्रॉस-सेक्शन बदलून पाइपलाइन उघडते आणि बंद करते. गेट व्हॉल्व्ह बहुतेकदा पूर्णपणे उघड्या किंवा पूर्णपणे बंद द्रव माध्यम असलेल्या पाइपलाइनमध्ये वापरले जातात. गेट व्हॉल्व्ह स्थापनेसाठी सामान्यतः कोणत्याही दिशानिर्देशांची आवश्यकता नसते, परंतु ते उलटे स्थापित केले जाऊ शकत नाही.

Aग्लोब व्हॉल्व्हहा एक झडप आहे जो उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करण्यासाठी झडप डिस्क वापरतो. झडप डिस्क आणि झडप सीटमधील अंतर बदलून, म्हणजेच चॅनेल क्रॉस-सेक्शनचा आकार बदलून, मध्यम प्रवाह किंवा मध्यम चॅनेल कापला जातो. स्टॉप व्हॉल्व्ह स्थापित करताना, द्रवपदार्थाच्या प्रवाह दिशेकडे लक्ष दिले पाहिजे.
स्टॉप व्हॉल्व्ह बसवताना पाळले जाणारे तत्व म्हणजे पाइपलाइनमधील द्रव खालून वरच्या दिशेने व्हॉल्व्हच्या छिद्रातून जातो, ज्याला सामान्यतः "लो इन आणि हाय आउट" असे म्हणतात, आणि उलट स्थापनेला परवानगी नाही.

झडप तपासाचेक व्हॉल्व्ह, ज्याला चेक व्हॉल्व्ह आणि वन-वे व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात, हा एक व्हॉल्व्ह आहे जो व्हॉल्व्हच्या पुढील आणि मागील भागांमधील दाबाच्या फरकाखाली आपोआप उघडतो आणि बंद होतो. त्याचे कार्य म्हणजे माध्यमाला फक्त एकाच दिशेने वाहू देणे आणि माध्यमाला उलट दिशेने परत वाहू देणे. वेगवेगळ्या रचनांनुसार, चेक व्हॉल्व्हमध्ये लिफ्ट, स्विंग आणि बटरफ्लाय क्लॅम्प चेक व्हॉल्व्ह समाविष्ट आहेत. लिफ्ट चेक व्हॉल्व्ह क्षैतिज आणि उभ्या प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत. चेक व्हॉल्व्ह स्थापित करताना, तुम्ही माध्यमाच्या प्रवाह दिशेकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे आणि ते मागे स्थापित करू नका.

दाब कमी करणाऱ्या झडपाची स्थापना

दाब कमी करणारा झडप हा एक झडप आहे जो समायोजनाद्वारे इनलेट दाब आवश्यक आउटलेट दाबापर्यंत कमी करतो आणि माध्यमाच्याच उर्जेवर अवलंबून राहून आपोआप स्थिर आउटलेट दाब राखतो.

द्रव यांत्रिकी दृष्टिकोनातून, दाब कमी करणारा झडप हा एक थ्रॉटलिंग घटक आहे जो स्थानिक प्रतिकार बदलू शकतो. म्हणजेच, थ्रॉटलिंग क्षेत्र बदलून, द्रवाचा प्रवाह दर आणि गतिज ऊर्जा बदलली जाते, ज्यामुळे वेगवेगळे दाब नुकसान होते, ज्यामुळे दाब कमी करण्याचा उद्देश साध्य होतो. नंतर, नियंत्रण आणि नियमन प्रणालीच्या समायोजनावर अवलंबून राहून, झडपामागील दाबाच्या चढउतारांना संतुलित करण्यासाठी स्प्रिंग फोर्सचा वापर केला जातो, जेणेकरून झडपामागील दाब एका विशिष्ट त्रुटी श्रेणीत स्थिर राहतो.

दाब कमी करणाऱ्या झडपाची स्थापना

१. उभ्या बसवलेला दाब कमी करणारा झडप गट सामान्यतः भिंतीवर जमिनीपासून योग्य उंचीवर स्थापित केला जातो; क्षैतिज बसवलेला दाब कमी करणारा झडप गट सामान्यतः कायमस्वरूपी ऑपरेटिंग प्लॅटफॉर्मवर स्थापित केला जातो.

२. कंस तयार करण्यासाठी दोन कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या बाहेर भिंतीवर आकाराचे स्टील बसवा (सामान्यतः स्टॉप व्हॉल्व्हसाठी वापरले जाते). बायपास पाईप देखील कंसात अडकवलेला आहे आणि समतल केला आहे.

३. दाब कमी करणारा झडपा आडव्या पाईपलाईनवर सरळ बसवावा आणि तो वाकलेला नसावा. झडपाच्या मुख्य भागावरील बाण मध्यम प्रवाहाच्या दिशेने निर्देशित केला पाहिजे आणि तो उलट दिशेने बसवता येत नाही.

४. व्हॉल्व्हच्या आधी आणि नंतर दाबातील बदलांचे निरीक्षण करण्यासाठी दोन्ही बाजूंना स्टॉप व्हॉल्व्ह आणि उच्च आणि कमी दाबाचे दाब गेज बसवावेत. प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्हनंतर पाईपचा व्यास व्हॉल्व्हच्या समोरील इनलेट पाईपच्या व्यासापेक्षा २#-३# मोठा असावा आणि देखभाल सुलभ करण्यासाठी बायपास पाईप बसवावा.

५. डायफ्राम प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्हचा प्रेशर इक्वलाइझिंग पाईप कमी दाबाच्या पाइपलाइनशी जोडला पाहिजे. सिस्टमचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी कमी दाबाच्या पाइपलाइनमध्ये सेफ्टी व्हॉल्व्ह असणे आवश्यक आहे.

६. स्टीम डीकंप्रेशनसाठी वापरताना, ड्रेनेज पाईप बसवणे आवश्यक आहे. जास्त शुद्धीकरण आवश्यकता असलेल्या पाइपलाइन सिस्टमसाठी, दाब कमी करणाऱ्या व्हॉल्व्हसमोर एक फिल्टर बसवावा.

७. दाब कमी करणारा झडप गट स्थापित केल्यानंतर, दाब कमी करणारा झडप आणि सुरक्षा झडप यांचे दाब चाचणी करून, फ्लश करून आणि डिझाइनच्या आवश्यकतांनुसार समायोजित करून, समायोजन चिन्हांकित केले पाहिजे.

८. प्रेशर रिड्यूसर व्हॉल्व्ह फ्लश करताना, प्रेशर रिड्यूसर इनलेट व्हॉल्व्ह बंद करा आणि फ्लशिंगसाठी फ्लशिंग व्हॉल्व्ह उघडा.

सापळा बसवणे

स्टीम ट्रॅपचे मूलभूत कार्य म्हणजे स्टीम सिस्टीममधील घनरूप पाणी, हवा आणि कार्बन डायऑक्साइड वायू शक्य तितक्या लवकर सोडणे; त्याच वेळी, ते आपोआप स्टीम गळतीला जास्तीत जास्त प्रमाणात रोखू शकते. अनेक प्रकारचे ट्रॅप आहेत, प्रत्येकाची क्षमता वेगवेगळी आहे.

स्टीम ट्रॅप्सच्या वेगवेगळ्या कार्य तत्त्वांनुसार, त्यांना खालील तीन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते:

यांत्रिक: सापळ्यातील कंडेन्सेट पातळीतील बदलांनुसार कार्य करते, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

फ्लोट प्रकार: फ्लोट हा एक बंद पोकळ गोल असतो.

वरच्या दिशेने उघडणारा फ्लोट प्रकार: फ्लोट बॅरलच्या आकाराचा असतो आणि वरच्या दिशेने उघडतो.

खालच्या दिशेने उघडणारा फ्लोट प्रकार: फ्लोट बॅरलच्या आकाराचा असतो आणि उघडणारा भाग खालच्या दिशेने असतो.

थर्मोस्टॅटिक प्रकार: द्रव तापमानातील बदलांनुसार कार्य करते, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

बायमेटॅलिक शीट: संवेदनशील घटक म्हणजे बायमेटॅलिक शीट.

बाष्प दाब प्रकार: संवेदनशील घटक म्हणजे घुंगरू किंवा कार्ट्रिज, जो अस्थिर द्रवाने भरलेला असतो.

थर्मोडायनामिक प्रकार: द्रवाच्या थर्मोडायनामिक गुणधर्मांमधील बदलांवर आधारित कार्य करते.

डिस्क प्रकार: एकाच दाबाखाली द्रव आणि वायूच्या वेगवेगळ्या प्रवाह दरांमुळे, डिस्क व्हॉल्व्ह हलविण्यासाठी वेगवेगळे गतिमान आणि स्थिर दाब निर्माण होतात.

पल्स प्रकार: जेव्हा वेगवेगळ्या तापमानाचे कंडेन्सेट दोन-ध्रुव मालिकेतील थ्रॉटल ओरिफिस प्लेट्समधून जाते तेव्हा थ्रॉटल ओरिफिस प्लेट्सच्या दोन ध्रुवांमध्ये वेगवेगळे दाब तयार होतात, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह डिस्क हलते.

सापळा बसवणे

१. स्टॉप व्हॉल्व्ह (स्टॉप व्हॉल्व्ह) पुढच्या आणि मागच्या बाजूला बसवावेत आणि कंडेन्सेट पाण्यात घाण सापळ्यात अडकू नये म्हणून ट्रॅप आणि फ्रंट स्टॉप व्हॉल्व्हमध्ये फिल्टर बसवावे.

२. ट्रॅप योग्यरित्या काम करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी ट्रॅप आणि मागील स्टॉप व्हॉल्व्हमध्ये एक तपासणी पाईप बसवावा. जर तुम्ही इन्स्पेक्शन ट्यूब उघडता तेव्हा मोठ्या प्रमाणात वाफ बाहेर पडली तर ट्रॅप खराब झाला आहे आणि त्याची दुरुस्ती आवश्यक आहे.

३. बायपास पाईप बसवण्याचा उद्देश म्हणजे स्टार्टअप दरम्यान मोठ्या प्रमाणात घनरूप पाणी सोडणे आणि ट्रॅपचा ड्रेनेज भार कमी करणे.

४. जेव्हा ड्रेन व्हॉल्व्हचा वापर हीटिंग उपकरणांमधून कंडेन्सेट काढून टाकण्यासाठी केला जातो, तेव्हा तो हीटिंग उपकरणाच्या खालच्या भागात बसवावा जेणेकरून कंडेन्सेट पाण्याचा पाईप उभ्या दिशेने ड्रेन व्हॉल्व्हकडे परत येईल जेणेकरून हीटिंग उपकरणांमध्ये पाणी साचू नये.

५. स्थापनेचे ठिकाण ड्रेनेज पॉइंटच्या शक्य तितके जवळ असले पाहिजे. जर अंतर खूप जास्त असेल तर सापळ्यासमोरील लांब, पातळ पाईपमध्ये हवा किंवा वाफ जमा होऊ शकते.

६. जेव्हा स्टीम मेन क्षैतिज पाईप खूप लांब असेल तेव्हा ड्रेनेजच्या समस्यांचा विचार केला पाहिजे.