व्हॉल्व्ह वापरताना, अनेकदा काही त्रासदायक समस्या उद्भवतात, ज्यामध्ये व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद नसणे समाविष्ट आहे. मी काय करावे? कंट्रोल व्हॉल्व्हमध्ये विविध प्रकारचे अंतर्गत गळतीचे स्रोत असतात कारण त्याच्या प्रकारच्या व्हॉल्व्हची रचना खूपच गुंतागुंतीची असते. आज, आपण अंतर्गत नियंत्रण व्हॉल्व्ह गळतीच्या सात वेगवेगळ्या प्रकारांबद्दल आणि प्रत्येकासाठी विश्लेषण आणि निराकरणे याबद्दल चर्चा करू.

१. व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद झालेला नाही आणि अ‍ॅक्च्युएटरची शून्य स्थिती सेटिंग चुकीची आहे.

उपाय:

1) व्हॉल्व्ह मॅन्युअली बंद करा (तो पूर्णपणे बंद आहे याची खात्री करा);

2) जर व्हॉल्व्ह फिरवण्यासाठी थोडासा बल लावता येत नसेल तर तो मॅन्युअली पुन्हा उघडा.;

3) व्हॉल्व्हला अर्धा वळण उलट दिशेने वळवा;

४) पुढे, वरची मर्यादा बदला.

२. अ‍ॅक्च्युएटरचा थ्रस्ट अपुरा आहे.

अ‍ॅक्च्युएटरचा थ्रस्ट पुरेसा नाही कारण व्हॉल्व्ह पुश-डाउन क्लोजिंग प्रकाराचा आहे. जेव्हा कोणताही दाब नसतो तेव्हा पूर्णपणे बंद स्थितीत पोहोचणे सोपे असते, परंतु जेव्हा दाब असतो तेव्हा द्रवाच्या वरच्या लाटेचा प्रतिकार करता येत नाही, ज्यामुळे ते पूर्णपणे बंद करणे अशक्य होते.

उपाय: माध्यमाचा असंतुलित बल कमी करण्यासाठी हाय-थ्रस्ट अ‍ॅक्च्युएटर बदला किंवा संतुलित स्पूलमध्ये बदला.

३. खराब इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह बांधकाम गुणवत्तेमुळे अंतर्गत गळती.

उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान व्हॉल्व्ह उत्पादक व्हॉल्व्ह मटेरियल, प्रोसेसिंग टेक्नॉलॉजी, असेंब्ली टेक्नॉलॉजी इत्यादींवर काटेकोरपणे नियंत्रण ठेवत नसल्यामुळे, सीलिंग पृष्ठभाग उच्च दर्जाचे ग्राउंड केले जात नाही आणि पिटिंग आणि ट्रॅकोमा सारख्या दोष पूर्णपणे काढून टाकल्या जात नाहीत, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हची अंतर्गत गळती होते.

उपाय: सीलिंग पृष्ठभाग पुन्हा प्रक्रिया करा

४. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या कंट्रोल भागाचा व्हॉल्व्हच्या अंतर्गत गळतीवर परिणाम होतो.

इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह चालवण्याचा पारंपारिक मार्ग म्हणजे व्हॉल्व्ह लिमिट स्विचेस आणि ओव्हर टॉर्क स्विचेस यासारख्या यांत्रिक नियंत्रण पद्धती. व्हॉल्व्हचे स्थान अस्पष्ट आहे, स्प्रिंग जीर्ण झाले आहे आणि थर्मल एक्सपेंशनचा गुणांक असमान आहे कारण हे नियंत्रण घटक आसपासच्या तापमान, दाब आणि आर्द्रतेमुळे प्रभावित होतात. आणि इतर बाह्य परिस्थिती, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या अंतर्गत गळतीला जबाबदार धरले जाते.

उपाय: मर्यादा पुन्हा समायोजित करा.

५. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या समस्यानिवारणातील समस्यांमुळे अंतर्गत गळती.

इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह मॅन्युअली बंद केल्यानंतर उघडणे अयशस्वी होणे हे सामान्य आहे, जे प्रक्रिया आणि असेंब्ली प्रक्रियेमुळे होते. वरच्या आणि खालच्या मर्यादा स्विचची क्रिया स्थिती इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हचा स्ट्रोक समायोजित करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. जर स्ट्रोक लहान समायोजित केला असेल तर इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह घट्ट बंद होणार नाही किंवा उघडणार नाही; जर स्ट्रोक मोठा समायोजित केला असेल तर ते टॉर्क स्विचच्या संरक्षणात्मक यंत्रणेला जास्त त्रास देईल;

जर ओव्हर-टॉर्क स्विचची अॅक्शन व्हॅल्यू वाढवली तर अपघात होईल ज्यामुळे व्हॉल्व्ह किंवा रिडक्शन ट्रान्समिशन मेकॅनिझमला हानी पोहोचू शकते किंवा मोटर देखील जळू शकते. सामान्यतः, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह डीबग केल्यानंतर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हला मॅन्युअली हलवून, त्यानंतर तो उघडण्याच्या दिशेने हलवून, इलेक्ट्रिक दरवाजाची खालची मर्यादा स्विच स्थिती सेट केली जाते आणि वरची मर्यादा इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हला पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत मॅन्युअली हलवून सेट केली जाते.

अशाप्रकारे, हाताने घट्ट बंद केल्यानंतर इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह उघडण्यापासून रोखला जाणार नाही, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक दरवाजा मुक्तपणे उघडू आणि बंद होऊ शकेल, परंतु त्यामुळे इलेक्ट्रिक दरवाजाची अंतर्गत गळती होईल. जरी इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह पूर्णपणे सेट केलेला असला तरी, लिमिट स्विचची अ‍ॅक्शन पोझिशन बहुतेक स्थिर असल्याने, ते नियंत्रित करणारे माध्यम वापरात असताना व्हॉल्व्ह सतत धुतले जाईल आणि खराब होईल, ज्यामुळे व्हॉल्व्हच्या स्लॅक क्लोजरमधून अंतर्गत गळती देखील होईल.

उपाय: मर्यादा पुन्हा समायोजित करा.

६. पोकळ्या निर्माण होणे चुकीच्या प्रकार निवडीमुळे व्हॉल्व्हच्या गंजमुळे इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हची अंतर्गत गळती होते.

पोकळ्या निर्माण होणे आणि दाब भिन्नता एकमेकांशी जोडलेली आहेत. पोकळ्या निर्माण होणे हे व्हॉल्व्हच्या वास्तविक दाब फरक P मधील पोकळ्या निर्माण होण्याच्या गंभीर दाब फरक P पेक्षा जास्त असल्यास होईल. पोकळ्या निर्माण होण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान बबल फुटल्यावर मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा निर्माण होते, ज्याचा परिणाम व्हॉल्व्ह सीट आणि व्हॉल्व्ह कोरवर होतो. सामान्य व्हॉल्व्ह तीन महिने किंवा त्यापेक्षा कमी काळ पोकळ्या निर्माण होण्याच्या स्थितीत कार्यरत राहतो, म्हणजेच व्हॉल्व्हला तीव्र पोकळ्या निर्माण होण्याचा क्षरण होतो, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह सीटमधून रेटेड फ्लोच्या 30% पर्यंत गळती होते. थ्रॉटलिंग घटकांचा लक्षणीय विनाशकारी परिणाम होतो. हे नुकसान दुरुस्त करता येत नाही.

म्हणून, इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्हसाठी विशिष्ट तांत्रिक आवश्यकता त्यांच्या इच्छित वापरावर अवलंबून असतात. सिस्टम प्रक्रियेनुसार इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हची हुशारीने निवड करणे अत्यंत महत्वाचे आहे.

उपाय: प्रक्रिया सुधारण्यासाठी, मल्टी-स्टेज स्टेप-डाउन किंवा स्लीव्ह रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह निवडा.

७. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या मध्यम बिघाड आणि वृद्धत्वामुळे होणारी अंतर्गत गळती

इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह समायोजित केल्यानंतर, काही प्रमाणात ऑपरेशन केल्यानंतर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह बंद केला जाईल कारण व्हॉल्व्ह पोकळ्या निर्माण होणे, मध्यम क्षरण, व्हॉल्व्ह कोर आणि सीट जीर्ण होणे आणि अंतर्गत घटकांचे वय वाढणे यामुळे स्ट्रोक खूप मोठा आहे. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या गळतीत वाढ ही ढिलाईच्या घटनेचा परिणाम आहे. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हची अंतर्गत गळती कालांतराने हळूहळू खराब होईल.

उपाय: अ‍ॅक्च्युएटर पुन्हा समायोजित करा आणि नियमित देखभाल आणि कॅलिब्रेशन करा.