व्हॉल्व्ह वापरताना, व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद न होण्यासारख्या काही त्रासदायक समस्या वारंवार येतात. मी काय करावे? कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या प्रकाराची रचना बरीच गुंतागुंतीची असल्यामुळे, त्यात अंतर्गत गळतीचे विविध स्रोत असतात. आज आपण कंट्रोल व्हॉल्व्हमधील अंतर्गत गळतीच्या सात वेगवेगळ्या प्रकारांवर आणि त्या प्रत्येकाच्या विश्लेषणावर व त्यावरील उपायांवर चर्चा करणार आहोत.

१. व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद झालेला नाही आणि ॲक्ट्युएटरची शून्य स्थिती सेटिंग चुकीची आहे.

उत्तर:

1) व्हॉल्व्ह हाताने बंद करा (तो पूर्णपणे बंद झाला आहे याची खात्री करा).;

2) जर व्हॉल्व्ह फिरवण्यासाठी थोडे बळ लावता येत नसेल, तर तो हाताने पुन्हा उघडा.;

3) व्हॉल्व्ह विरुद्ध दिशेने अर्धा फेरा फिरवा;

४) पुढे, उच्च मर्यादा बदला.

२. अ‍ॅक्ट्युएटरचा जोर अपुरा आहे.

व्हॉल्व्ह हा खाली दाबून बंद होणाऱ्या प्रकारचा असल्यामुळे ॲक्ट्युएटरचा जोर अपुरा पडतो. जेव्हा दाब नसतो, तेव्हा त्याला पूर्णपणे बंद स्थितीत आणणे सोपे असते, परंतु जेव्हा दाब असतो, तेव्हा द्रवाच्या वरच्या दिशेने येणाऱ्या उसळीला रोखता येत नाही, ज्यामुळे त्याला पूर्णपणे बंद करणे अशक्य होते.

उपाय: उच्च-थ्रस्ट ॲक्ट्युएटर बदला, किंवा माध्यमाचा असंतुलित दाब कमी करण्यासाठी बॅलन्स्ड स्पूल वापरा.

३. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या निकृष्ट बांधकाम गुणवत्तेमुळे होणारी अंतर्गत गळती

व्हॉल्व्ह उत्पादक उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान व्हॉल्व्हचे साहित्य, प्रक्रिया तंत्रज्ञान, जुळवणी तंत्रज्ञान इत्यादींवर काटेकोरपणे नियंत्रण ठेवत नसल्यामुळे, सीलिंग पृष्ठभाग उच्च मानकानुसार घासला जात नाही आणि खड्डे पडणे व ठिसूळपणा यांसारखे दोष पूर्णपणे दूर केले जात नाहीत, ज्यामुळे विद्युत नियंत्रण व्हॉल्व्हमध्ये अंतर्गत गळती होते.

उपाय: सीलिंग पृष्ठभागावर पुन्हा प्रक्रिया करा

४. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या कंट्रोल भागाचा व्हॉल्व्हच्या अंतर्गत गळतीवर परिणाम होतो.

व्हॉल्व्ह लिमिट स्विचेस आणि ओव्हर टॉर्क स्विचेस यांसारख्या यांत्रिक नियंत्रण पद्धती, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह चालवण्याची पारंपरिक पद्धत आहे. सभोवतालचे तापमान, दाब, आर्द्रता आणि इतर बाह्य परिस्थितींचा या नियंत्रण घटकांवर परिणाम होत असल्यामुळे, व्हॉल्व्हचे स्थान अचूक नसते, स्प्रिंग झिजलेली असते आणि औष्णिक प्रसरणांक असमान असतो, जे इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या अंतर्गत गळतीसाठी जबाबदार असतात.

उपाय: मर्यादा पुन्हा समायोजित करा.

५. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या समस्यानिवारणातील समस्यांमुळे होणारी अंतर्गत गळती.

प्रक्रिया आणि जुळवणी प्रक्रियेमुळे, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह हाताने बंद केल्यानंतर उघडण्यास अयशस्वी होणे हे सामान्य आहे. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हचा स्ट्रोक समायोजित करण्यासाठी वरच्या आणि खालच्या लिमिट स्विचच्या कृती स्थितीचा वापर केला जाऊ शकतो. जर स्ट्रोक कमी समायोजित केला, तर इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह घट्ट बंद होणार नाही किंवा उघडणार नाही; जर स्ट्रोक जास्त समायोजित केला, तर त्यामुळे टॉर्क स्विचच्या संरक्षक यंत्रणेवर अतिरिक्त ताण येईल;

जर ओव्हर-टॉर्क स्विचचे क्रिया मूल्य वाढवले, तर असा अपघात होऊ शकतो ज्यामुळे व्हॉल्व्ह किंवा रिडक्शन ट्रान्समिशन यंत्रणेला नुकसान पोहोचू शकते, किंवा मोटर जळूही शकते. सामान्यतः, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हची डीबगिंग झाल्यावर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हला हाताने खाली हलवून आणि त्यानंतर उघडण्याच्या दिशेने हलवून इलेक्ट्रिक दरवाजाच्या खालच्या मर्यादेच्या स्विचची स्थिती सेट केली जाते, आणि इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हला हाताने पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत हलवून वरची मर्यादा सेट केली जाते.

त्यामुळे, हाताने घट्ट बंद केल्यानंतरही इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह उघडण्यापासून रोखला जाणार नाही, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक दरवाजा मुक्तपणे उघड-बंद होऊ शकेल, परंतु यामुळे मूलतः इलेक्ट्रिक दरवाजामध्ये अंतर्गत गळती होईल. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह अचूकपणे सेट केलेला असला तरी, लिमिट स्विचची क्रिया स्थिती बहुतेक वेळा स्थिर असल्यामुळे, तो नियंत्रित करत असलेले माध्यम वापरात असताना व्हॉल्व्हला सतत धुवून त्याची झीज करेल, ज्यामुळे व्हॉल्व्हच्या ढिले बंद होण्यामुळे अंतर्गत गळती देखील होईल.

उपाय: मर्यादा पुन्हा समायोजित करा.

६. कॅव्हिटेशन: चुकीच्या प्रकारच्या निवडीमुळे व्हॉल्व्हचे क्षरण झाल्याने इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हमध्ये अंतर्गत गळती होते.

कॅव्हिटेशन आणि दाबातील फरक यांचा संबंध आहे. जर व्हॉल्व्हमधील प्रत्यक्ष दाबातील फरक P हा कॅव्हिटेशनसाठीच्या क्रांतिक दाबातील फरक Pc पेक्षा जास्त असेल, तर कॅव्हिटेशन होते. कॅव्हिटेशन प्रक्रियेदरम्यान जेव्हा बुडबुडा फुटतो, तेव्हा मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा निर्माण होते, ज्याचा परिणाम व्हॉल्व्ह सीट आणि व्हॉल्व्ह कोअरवर होतो. सर्वसाधारण व्हॉल्व्ह तीन महिने किंवा त्यापेक्षा कमी काळ कॅव्हिटेशनच्या परिस्थितीत चालतो, याचा अर्थ व्हॉल्व्हला गंभीर कॅव्हिटेशन क्षरण होते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह सीटमधून निर्धारित प्रवाहाच्या ३०% पर्यंत गळती होते. थ्रॉटलिंग घटकांचा लक्षणीय विध्वंसक परिणाम होतो. हे नुकसान दुरुस्त करता येत नाही.

त्यामुळे, इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्हच्या विशिष्ट तांत्रिक गरजा त्यांच्या नियोजित वापरानुसार बदलतात. सिस्टीमच्या कार्यपद्धतीनुसार इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हची निवड हुशारीने करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

उपाय: प्रक्रिया सुधारण्यासाठी, मल्टी-स्टेज स्टेप-डाउन किंवा स्लीव्ह रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह निवडा.

७. माध्यमाचा ऱ्हास आणि विद्युत नियंत्रण झडपेचे वय वाढल्यामुळे होणारी अंतर्गत गळती

इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह समायोजित केल्यानंतर, काही काळ चालल्यानंतर, व्हॉल्व्हमध्ये कॅव्हिटेशन, माध्यमाची झीज, व्हॉल्व्ह कोर आणि सीटची झीज, तसेच अंतर्गत घटकांचे वय वाढल्यामुळे स्ट्रोक खूप मोठा होतो आणि इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह बंद होतो. या शिथिलतेच्या घटनेमुळे इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हमधील गळती वाढते. इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्हमधील अंतर्गत गळती कालांतराने हळूहळू अधिकच गंभीर होत जाते.

उपाय: अ‍ॅक्ट्युएटर पुन्हा समायोजित करा आणि नियमित देखभाल व कॅलिब्रेशन करा.