६ दिवसांसाठी निर्यात अवजड कॅबिनेट स्वीकारणे स्थगित केल्यानंतर, यानतियान इंटरनॅशनलने ३१ मे रोजी मध्यरात्री १२:०० वाजल्यापासून अवजड कॅबिनेट स्वीकारणे पुन्हा सुरू केले.

तथापि, निर्यात अवजड कंटेनर्ससाठी केवळ ETA-3 दिवस (म्हणजे, जहाजाच्या अंदाजित आगमन तारखेच्या तीन दिवस आधी) स्वीकारले जातात. या उपाययोजनेच्या अंमलबजावणीचा कालावधी ३१ मे ते ६ जून पर्यंत आहे.

मेर्स्कने ३१ मे रोजी संध्याकाळी जाहीर केले की, यानटियन बंदरातील साथीच्या रोग प्रतिबंधक उपाययोजना अधिक कडक करण्यात आल्या आहेत, टर्मिनल यार्डमधील गर्दी सतत वाढत आहे आणि पश्चिम भागातील कामकाज अद्याप पूर्ववत झालेले नाही. पूर्व भागातील उत्पादन कार्यक्षमता सामान्य पातळीच्या केवळ ३०% आहे. पुढील आठवड्यातही टर्मिनलमध्ये गर्दी कायम राहण्याची आणि जहाजांना ७-८ दिवसांचा विलंब होण्याची शक्यता आहे.

मोठ्या संख्येने जहाजे आणि माल आसपासच्या बंदरांमध्ये हस्तांतरित झाल्यामुळे, तेथील बंदरांमधील गर्दीची समस्या अधिकच वाढली आहे.

मेर्स्कने असेही नमूद केले की, टर्मिनलच्या आसपासच्या वाहतूक कोंडीमुळे यानटियन बंदरात कंटेनर वाहून नेण्यासाठी येणाऱ्या ट्रक सेवांवरही परिणाम होत आहे आणि रिकाम्या ट्रकांना किमान ८ तासांचा विलंब होण्याची शक्यता आहे.

यापूर्वी, साथीच्या रोगाच्या प्रादुर्भावामुळे, यानटियन बंदराने पश्चिम भागातील काही टर्मिनल बंद केले होते आणि कंटेनरमधील मालाची निर्यात स्थगित केली होती. मालाचा साठा २०,००० बॉक्सपेक्षा जास्त झाला होता.
लॉइड्स लिस्ट इंटेलिजन्सच्या जहाज ट्रॅकिंग डेटानुसार, सध्या यानटियन बंदर परिसराजवळ मोठ्या संख्येने कंटेनर जहाजे जमली आहेत.

लायनरलिटिकाच्या विश्लेषक हुआ जू टॅन यांनी सांगितले की, बंदरातील गर्दीची समस्या सुटायला अजून एक ते दोन आठवडे लागतील.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, गगनाला भिडलेले मालवाहतुकीचे दर पुन्हा वाढू शकतात.

चीनमधील यानटियन या सुरुवातीच्या बंदरापासून सर्व अमेरिकी बंदरांपर्यंतच्या TEU ची संख्या (पांढरी तुटक रेषा पुढील ७ दिवसांतील TEU दर्शवते)

सिक्युरिटीज टाइम्समधील एका अहवालानुसार, शेन्झेनची अमेरिका आणि युरोपला होणारी जवळपास ९०% निर्यात यानतियानमधून होते आणि सुमारे १०० हवाई मार्गांवर याचा परिणाम झाला आहे. याचा परिणाम युरोपमधून उत्तर अमेरिकेकडे होणाऱ्या निर्यातीवरही होईल.

नजीकच्या भविष्यात यानटियन बंदरातून माल पाठवण्याची योजना असलेल्या मालवाहतूकदारांसाठी सूचना: टर्मिनलच्या कामकाजाकडे वेळेवर लक्ष द्या आणि गेट उघडल्यानंतर संबंधित व्यवस्थेसाठी सहकार्य करा.

त्याचबरोबर, यानतियान बंदरावर येणाऱ्या जहाज कंपनीच्या जलप्रवासाच्या स्थगितीकडेही आपण लक्ष दिले पाहिजे.

अनेक जहाज वाहतूक कंपन्यांनी बंदर उडीच्या नोटिसा जारी केल्या आहेत.

१. हॅपॅग-लॉयड कॉलचे बंदर बदलतो

हॅपग-लॉयड फार ईस्ट-नॉर्दर्न युरोप लूप FE2/3 वरील यानटियन बंदराचा थांबा तात्पुरता बदलून नानशा कंटेनर टर्मिनलवर करेल. जहाजांचे प्रवास खालीलप्रमाणे आहेत:

सुदूर पूर्व लूप 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL treasure

सुदूर पूर्व लूप 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

२. मेर्स्कच्या पोर्ट जंपची सूचना

मेर्स्कचा असा विश्वास आहे की पुढील आठवड्यात टर्मिनलवर गर्दी कायम राहील आणि जहाजांना ७-८ दिवसांचा विलंब होईल. जहाज वाहतुकीच्या वेळापत्रकाची विश्वसनीयता पुन्हा प्रस्थापित करण्यासाठी, मेर्स्कच्या अनेक जहाजांना यानटियन बंदरावर थांबावे लागेल.

यानटियन बंदरातील ट्रक सेवेवरही टर्मिनलवरील गर्दीचा परिणाम होत असल्याच्या पार्श्वभूमीवर, रिकामे कंटेनर उचलण्याच्या वेळेला किमान ८ तासांचा विलंब होईल, असा मेर्स्कचा अंदाज आहे.

३. एमएससी कॉलचे बंदर बदलते

जहाज प्रवासाच्या वेळापत्रकात होणारा पुढील विलंब टाळण्यासाठी, MSC खालील मार्गांवर/प्रवासांमध्ये पुढील बदल करेल: थांबण्याचे बंदर बदलेल.

मार्गाचे नाव: सिंह
जहाजाचे नाव आणि प्रवास: MSC AMSTERDAM FL115E
सामग्री बदला: कॉल पोर्ट रद्द करा YANTIAN

मार्गाचे नाव: अल्बाट्रॉस
जहाजाचे नाव आणि प्रवास: मिलान मेर्स्क 120W
सामग्री बदला: कॉल पोर्ट रद्द करा YANTIAN

४. एका निर्यात आणि प्रवेश कार्यवाहीच्या निलंबन आणि समायोजनाची सूचना

ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस (ONE) ने अलीकडेच जाहीर केले की, शेन्झेन यानटियन इंटरनॅशनल कंटेनर टर्मिनल (YICT) यार्डमधील वाढत्या घनतेमुळे बंदरातील गर्दी वाढत आहे. त्यांच्या निर्यात आणि प्रवेश कार्यांचे निलंबन आणि समायोजन खालीलप्रमाणे आहे:

यानटियन बंदर जिल्हा महामारी प्रतिबंध आणि नियंत्रण क्षेत्रीय कमांडचे उपप्रमुख शू गांग म्हणाले की, यानटियन बंदराची सध्याची प्रक्रिया क्षमता नेहमीच्या क्षमतेच्या केवळ १/७ आहे.

यानतियान बंदर हे जगातील चौथे सर्वात मोठे आणि चीनमधील तिसरे सर्वात मोठे बंदर आहे. टर्मिनलच्या कामकाजातील सध्याची मंदावलेली गती, यार्ड कंटेनर्सची साठलेली गर्दी आणि मालवाहतुकीच्या वेळापत्रकातील विलंब यांचा, नजीकच्या भविष्यात यानतियान बंदरातून माल पाठवण्याची योजना आखणाऱ्या मालवाहतूकदारांवर मोठा परिणाम होईल.